谷歌第二代无人驾驶车原型车除了顶部的激光传感器依然相当明显的，其他传感器都设置得非常隐蔽的。车辆的前后方和两侧都贴有明显的谷歌无人车标志的。谷歌无人车的控制驾驶原理是通过车子四周安装的诸多传感器，基恩士激光传感器注意事项，持续不断地收集车辆本身以及四周的各种数据，通过车内的处理器进行分析和运算，基恩士激光传感器标准，再根据计算结果来控制车子行驶。
无人车会借助gps设备与传感器，定位车辆位置以及前行速度，判断周围的行人、车辆、自行车、信号灯以及诸多其他物体。在这辆雷克萨斯的车顶带有一个360°旋转的激光全息传感器，基恩士激光传感器图片，可以几乎同时感应到车子前、侧与后方的状况。传感器收集的数据会通过绿色的数据线，输入---于车辆右后侧的处理器中。这个激光传感器也可以让无人车进行定位。
用于高速公路收费站，以进行车辆的计数及安全保护。马来西亚teras公司就已将上百套bea激光传感器应用于其手动和自动收费站系统。激光传感器采用飞行时间（tof）测量原理，可在检测区域内形成4个平面，湖南基恩士激光传感器，以对车辆进行检测，同时，该产品还具有防追尾、车辆安全保护等功能。激光传感器较之传统光幕具有灵敏度高、性高、安装方便、高、稳定性强等优势。
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